转自：中国水运网中老铁路自开通以来，凭借高效、安全的运输优势，成为连接中国与东南亚水果贸易的重要纽带尤其在榴莲、山竹等热带水果运输领域，这条铁路不仅显著提升了物流效率，还带动了区域经济协同发展，展现出“一带一路”倡议下基础设施互联互通的现实价值。

中老铁路破解传统物流瓶颈中老铁路的开通显著缩短了东南亚水果进入中国的运输时间以“澜湄快线”冷链专列为例，全程运输时间仅需26小时，较传统公路运输（5-7天）效率提升超50%昆明大泰国际贸易有限公司的实践显示，该公司通过铁路运输榴莲的运量每年达2000柜，运输成本较公路运输降低约20%，同时榴莲损耗率从传统模式的15%降至3%以下。

此外，铁路运输不受天气影响，稳定性远超海运和公路运输，保障了水果的新鲜度和供应连续性中老铁路释放物流潜力万象南站与海关等部门的协作，通过“绿色通道”“提前申报”等政策，实现了水果列车“即到即查、即验即放”，通关时间压缩至5小时内。

例如，磨憨铁路口岸的16吨榴莲仅需5分钟即可完成通关流程这种高效模式不仅降低了企业的运营成本，还吸引了更多物流企业布局万象南站周边据统计，2025年4月底至5月初，万象南站水果运输总量突破2万吨，日均运输量超2000吨，折射出区域贸易需求的持续增长。

中老铁路推动区域经济共赢中老铁路的运输网络延伸至仓储、配送等环节，形成了完整的水果供应链体系万象南站周边已形成物流产业集群，多家企业在此设立仓储中心，提供分拨、包装等一站式服务这种协同效应不仅创造了大量就业岗位（仅老挝段就新增就业岗位超11万人次），还带动了农业、加工、跨境电商等相关产业的发展。

例如，云南昆明鸿运国际物流港通过集中分拨，将水果中转效率提升40%，进一步巩固了中老铁路在区域经济中的枢纽地位中老铁路的实践证明，基础设施的互联互通不仅能解决物流难题，更能激活区域经济活力通过高效运输、便利通关和产业协同，这条铁路为东南亚水果贸易注入了新动能，也为“一带一路”沿线国家提供了互利共赢的范例。

在未来的区域合作中，中老铁路的价值或将超越经济范畴，成为促进民心相通的重要桥梁

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