每经记者 王晶    每经编辑 陈俊杰     “在前进的路上我们一直在问自己，星纪魅族还能成功吗？”3月27日，在星纪魅族举办的一场媒体沟通会上，首席运营官廖清红回应了这个备受外界关注的灵魂拷问。

他以华为早期突围为例称：“华为在2001年的时候遇到了很大的困难，当初华为面对的竞争对手强者如林，摩托罗拉、西门子、爱立信、诺基亚每一个都是华为营业额的几十倍，华为当初是以弱胜强过来的星纪魅族通过智能眼镜和FIyme Auto（星纪魅族车机系统）证明了我们还有一支能够战斗的队伍，只要我们在牌桌上就有机会，也必然要走出以弱胜强这样的路。

”提到魅族人们并不陌生它成立于2003年，并于当年发布首款MP3产品2009年初，公司创始人黄章发布魅族第一款手机M8凭借产品独特的设计和精品化路线，魅族获得了一批忠实粉丝不过，近年来，在激烈的市场竞争中，魅族已经滑落至“Others”（其他）品牌。

转折发生在2022年7月，当时吉利旗下的湖北星纪时代科技有限公司（以下简称星纪时代）与魅族科技举行战略投资签约仪式，正式宣布星纪时代将持有魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制，星纪魅族集团则主要由星纪时代和魅族科技融合而来。

距离星纪魅族上次公开亮相已经过去了半年时间，在这段时间里，公司厘清了发展规划与战略布局此次，廖清红也围绕产品创新、融合AI（人工智能）生态及全球化等议题也进行了阐述由于销量萎靡，近年来摆在星纪魅族面前最大的问题就是盈利能力。

对此，公司的解决方案是转向海外市场“全球化市场才能有更大的空间，才能覆盖我们的成本，让我们上（销）量今年海外销量占比要达到50%，从长期来看，我们的目标是收入占到70%”廖清红抛出了一个激进的目标，而他的底气来自于去年星纪魅族仅花了3个月时间，海外销售占比已逾20%。

廖清红将出海分为三阶段：产品出海、科技出海以及生态出海他特别警示了单纯贸易模式的脆弱性：“东南亚市场的中国汽车价格是国内的两倍，欧洲的中国汽车的价格是国内的3倍，如果现在还是停留在贸易出海的方式，是走不长的。

全球化有三大挑战，除了地方产业的保护，还有用工和当地的法律法规”为此，星纪魅族计划借力吉利集团在海外的生产和研发基地来少走弯路用工方面，廖清红介绍称，公司海外团队几乎全是拥有海外工作经验的“老兵”，其中拉美负责人拥有8年本土化经验。

市场开拓的选择上，公司率先进军中东和东南亚，其次是拉美等，第三梯队是欧洲和美国虽然星纪魅族确定了“以弱胜强”的长远生存法则，但如何找准切口也备受外界关注尤其是在华为、OV、小米及荣耀的包围下，国内手机市场已然是一片红海，魅族怎么活下来？。

答案或许是AI当前AI功能主要集中在各大手机厂商推出的旗舰机型上，中低端机型由于配置、内存等原因尚未大规模落地AI如今，魅族试图在走量的机型上推出与旗舰手机一样的AI功能来争夺用户据廖清红透露，魅族Note 16系列手机将于4月回归，魅族22旗舰系列将于今年夏天发布。

“这次我们先发布Note再发布旗舰需要很大的勇气去冒这个风险，我们希望把AI能力作为Note 16系列的一大卖点，它会保持和旗舰机大致相同的AI体验，做到AI平权，让人人买得起”星纪魅族的策略折射出中型手机厂商的困境：既要抓住技术变革窗口，又需规避与巨头的正面交锋。

其“AI平权”试验若成功，或为自身开辟出新市场手机赛道外，近年来星纪魅族也积极押注智能眼镜领域“我们否决了跟风AI Pin的方案，坚定选择智能眼镜”廖清红解释称，AI Device（人工智能设备）需要具备听、看、交互三大属性，而眼镜是离人类感官最近的形态。

去年9月，星纪魅族发布了StarV系列后单季度市占率超过41.5%不过，他也坦言，AI眼镜行业面临“三重枷锁”：重量（现有产品约40多克）、续航及用户习惯培养“3年内智能眼镜想要达到手机的量级还是比较有挑战，但它会是增长最快的品类。

”谈及小米、华为等巨头布局AI眼镜会带来的竞争加剧时，廖清红回应称：“巨头进来能加速整个供应链成本下降，就像特斯拉推动电动车成本下降，这个赛道既有新玩家也有老玩家，蔚小理就是先例”封面图片来源：企业供图。

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